비행장 조명 케이블에 대해 알아야 할 사항

Type C 비행장 케이블이라고도 알려진 비행장 조명 케이블은 공항에서 조종사의 가시성에 중요한 활주로 및 유도로 조명 시스템을 유지하기 위해 사용되는 특수 유형의 산업용 케이블입니다. 이 케이블은 활주로 끝 등, 활주로 끝 식별 등, 활주로 가장자리 등, 중심선 등, 접근 지역 등 및 접근 조명 시스템을 포함 하 여 비행장 조명의 모든 단계에 사용 됩니다. 공항 운영의 고유한 특성과 안전이 중요한 설치에 사용된다는 사실 때문에 공항 조명 케이블은 더 내구성 있고 오래 지속되도록 설계되었습니다. 공항은 시계처럼 작동하며 운영 지연은 관련된 모든 사람에게 물리적, 재정적 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 공항 조명 케이블도 시계처럼 작동해야 합니다.

이 케이블은 또한 고온에 노출되기 때문에 과열을 방지하도록 설계되었습니다. 권장되는 연속 작동 온도는 90C이지만 비행장 지상 조명 케이블은 단락 중 최대 작동 온도가 250C이므로 더 극한 조건을 견딜 수 있도록 준비되어 있습니다. 비행장 지상이 노출되는 다양한 기상 조건을 감안할 때 비행장 조명 케이블 또한 방수 및 햇빛, 마모 및 공항에서 사용할 수 있는 화학 물질의 영향에 강합니다.

공항 조명 케이블의 응용

비행장 조명 케이블의 주요 목적은 활주로와 유도로를 유지하는 것이지만 공항 내 다양한 ​​조명 용도로도 사용됩니다. 일부 일반적인 응용 프로그램에는 장애물 조명, 탐색 장비 및 가능한 모든 유형의 조명 및 제어 회로가 포함됩니다.

비행장 조명 케이블은 다양한 방법으로 설치할 수 있으므로 설치 측면에서 고유합니다. 이 케이블은 금속 및 비금속 도관 및 덕트에 직접 매설, 전선로 및 설치에 적합합니다. 또한 비행장 조명 케이블은 오버 헤드 케이블에도 설치할 수 있습니다. 이러한 다용성 때문에 비행장 조명 케이블은 이러한 유형의 설치가 필요한 공항 내에서 모든 목적에 사용할 수 있습니다. 그러나 활주로와 유도로에서 가장 널리 사용되는 설치 유형은 직접매설과 관거매설이다.

C형 비행장 케이블의 건설

대부분의 C형 비행장 조명 전원 케이블은 B등급 연선 및 XLPE 절연이 있는 풀린 연선 베어 구리로 구성됩니다. 가교 폴리에틸렌 절연체 및 재킷은 비교 제품보다 우수한 절연 강도, 더 나은 내충격성 및 더 높은 온도 범위를 제공합니다. 또한 공항에서 종종 제빙 유체 화학 물질을 사용하기 때문에 필수적인 내화학성이 더 좋습니다. 그러나 일부 제조업체는 대체 PVC 및 PE 단열재가 있는 비행장 조명 케이블을 제공합니다. Nassau National Cable에서는 이러한 환경에서 전반적으로 더 나은 품질을 제공하기 때문에 XLPE 절연이 적용된 Type C 케이블을 제공합니다.

공항 지상 조명 케이블도 절연체에 반도체 테이프가 적용되어 있습니다. 이는 공항 환경에서 중요한 케이블의 내열성 및 내습성을 향상시키기 위해 수행됩니다. 또한 케이블에는 불필요한 전력 손실을 방지하는 데 도움이 되는 선택적 외부 실드(일반적으로 PVC, PE, HDPE 또는 CPE 피복)가 있습니다.

공항 조명 케이블의 종류

다양한 유형의 공항 케이블 간의 주요 차이점은 전압입니다. 조명 활주로 케이블의 표준 전압은 5KV 및 600V입니다. 활주로 조명 케이블을 구매할 때 공항에서 법적으로 조명 케이블을 설치하는 데 필요한 FAA 사양 L-824을 충족하거나 초과하는지 확인하십시오.

공항 조명 케이블 5KV는 1차 회로 고전압 조명 애플리케이션용입니다. 이 케이블은 활주로와 유도로의 전류 조정기와 변압기 사이에 배치됩니다. 내구성과 방수성이 매우 높을 것으로 예상됩니다. 케이블은 반도체 보호 테이프가 있거나 없는 8AWG ~ 4AWG 사이의 크기로 제공됩니다.

공항 조명 케이블 600V는 2차 조명 회로용으로 설계되었습니다. 예를 들어, 이 케이블은 활주로 및 유도로 변압기를 전등에 연결합니다. 5KV 제품만큼 내구성은 없지만 장점은 유연성입니다. 케이블 크기는 12AWG에서 4AWG 사이입니다.